Тонные мешки для мостов и дорог с предварительной загрузкой

Тонные мешки для предварительной загрузки моста — это тип гибкого упаковочного контейнера, который используется в мостостроении для предварительной загрузки. Они в основном используются для моделирования нагрузок, которые могут возникнуть при строительстве мостов, для проверки прочности, устойчивости и осадки опор или фундаментов мостов.

Материал и структура
Материал: обычно изготавливается из высокопрочной-тканой ткани из полипропилена (ПП). Внешняя основа из полипропилена обработана стойкостью к ультрафиолетовому излучению, что предотвращает хрупкость материала под воздействием солнечного света. Некоторые тонные мешки имеют внутренний слой из композитной полиэтиленовой (ПЭ) пленки, образующей плотный водонепроницаемый слой, который эффективно предотвращает проникновение воды.

Конструкция: дно имеет крестообразную-или решетчатую-конструкцию дна для распределения веса песка и камней и предотвращения разрывов дна. По бокам добавлены дополнительные горизонтальные усиливающие ремни для повышения общей устойчивости. Четыре угла оснащены подъемными ремнями, а соединение между подъемными ремнями и корпусом сумки прошито двойной ниткой или скреплено термоплавлением, чтобы обеспечить безопасную -выдержку нагрузки.

Характеристики

Высокая экономическая-эффективность: для засыпки можно использовать непосредственно песок, гравий и другие материалы, доступные на строительной площадке, без необходимости дополнительной покупки специальных наполнителей, что позволяет сэкономить 30 %-50 % затрат на засыпной материал. Пустые пакеты можно сложить, что позволяет сэкономить место для хранения, и их можно использовать повторно 5-10 раз при низкой стоимости одноразового использования.

Удобное управление: верхний порт подачи имеет диаметр более 50 см, что подходит для разливочных машин или ручного быстрого наполнения. Нижнее выпускное отверстие оснащено шнурком или клапаном, позволяющим осуществлять механизированную разгрузку. Время выгрузки одного-мешка сокращается до 5 минут. Четыре-угловые ремни расширены до 8 см, что позволяет безопасно выдерживать вес до 2 тонн, совместимо с различным подъемным оборудованием, а квадратная конструкция удобна для штабелирования, что может улучшить коэффициент использования места для хранения.

Безопасность и надежность: в результате испытаний на вертикальное падение, испытаний на прочность при верхнем разрыве и других инженерных проверок грузоподъемность составляет более 2 тонн, что соответствует требованиям «Технических условий строительства автодорожных мостов и водопропускных труб». Конструкция уплотнения обеспечивает отсутствие утечек во время транспортировки и предотвращает загрязнение конструкции моста.

Технические размеры

Размер может быть изменен в соответствии с конкретными инженерными требованиями, такими как пролет моста и высота опоры. Обычные размеры включают 90×90×110 см, 100×100×120 см и т. д. Емкость обычно составляет от 500 до 2000 л, а вес может составлять от 0,5 до 3 тонн.

Сценарий применения

В основном он применяется в таких сценариях, как предварительная загрузка опор опалубки для монолитных- коробчатых балок, загрузка стальных ферменных конструкций подвесных мостов, предварительная загрузка подвесных корзин и вантовых корзин во время консольной заливки, а также предварительная загрузка боковых пролетов и подходных мостов. Имитируя вес бетона или других нагрузок, он используется для проверки безопасности конструкции моста.